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Das Prinzip

Einhüllen-Küstenboot mit hoher Unterwassergeschwindigkeit, entworfen, um denselben Anforderungen wie Typ XXI zu entsprechen. Der erste Entwurf, bezeichnet als Typ XXII, forderte eine ähnliche Leistung wie für Typ XXI, aber mit Küstencharakter Dieser Typ wurde nie gebaut; durch ein geringfügig größeres Boot mit verbesserter Leistung, bezeichnet als Typ XXI II, war er schnell überholt.
Wie bei Typ XXI bestand der Rumpf aus zwei übereinander liegenden Druckkörpern, aber mit Ausnahme der Hecksektion fehlte ihm die äußere Verkleidung. Der obere Druckkörper, vom Durchmesser her der größere von beiden, enthielt die Wohnräume, die Motoren und die Torpedorohre; der untere die Akkumulatoren, einige Brennstoffzellen sowie die Tauchzellen. Der Rumpf hatte Stromlinienform und war aus vier Einzelsektionen zusammengesetzt.
Angetrieben wurde das Boot durch eine Einzelschraube, es besaß keine Verkleidung, und der Kommandoturm war klein und stromlinienförmig. Die vorderen und achternen Steuerungsflächen ergänzten Stabilisierungsflossen, und die achternen Tiefenruder sowie das Steuerruder waren zusammen mit der Schraube von 1,78 m Durchmesser besonders entwickelt worden, um eine hohe Gesamtantriebsleistung bei Tauchfahrt zu erzeugen. Die maximale Einsatztauchtiefe lag bei annährend 150 m und die geringste Schnelltauchzeit erreichte den Rekord von etwa 9 Sekunden.